呂永幸，王書麗，高宇佳，丁遠志
（駐馬店市豫龍同力水泥有限公司，河南信陽464100）

0 前 言

    我公司包裝車間有兩套8嘴回裝包裝機，每臺包裝機有兩套裝車機，袋裝水泥時常因裝車機故障而停機，主要原因是裝車機傳動裝置故障所致，嚴重影響了生產。經過分析處理恢復正常，現將其過程介紹給大家。

1 原因分析

   （1）裝車機全日制工作，啟停車頻繁；間斷開機時，由于裝車機上存有包裝好的水泥袋，裝車機的瞬時負荷大；由于是鏈條傳動，擺線針輪減速機所產生的扭力無處釋放，便通過鏈條反作用到擺線針輪減速機鑄鐵機殼的地腳上，致使驅動裝置地腳孔被掰斷；維修費用高，修理困難，一旦地腳孔被掰斷就勢必更換減速機；由于裝車機下部騰空，修理起來十分困難且不安全。

   （2）裝車機傳動裝置現為直聯傳動，裝車機滾筒長，與減速機配合，同軸性能差，運行不平穩，易造成軸頭斷裂，減速機空心軸開裂，滾鍵槽；直聯傳動配合檢查不易被發現；突發性故障率高，影響生產；更換滾筒及減速機時間長，維修費用高。

2 改造處理

2.1 改造步驟

    通過上述分析，我們結合現場實際決定采取以下兩步改造：

   （1）改驅動裝置與裝車機驅動車輪間為過渡三角帶傳動。但因從動鏈輪是固定在裝車機輪軸中間上的，如果將鏈輪、鏈條傳動直接改為三角帶傳動，則必須拆卸裝車機輪，費工費時，十分困難。本次改造中，我們采取了加一過橋的措施，使改造難度大大降低。

   （2）裝車機傳動裝置直聯傳動改為鏈條傳動，軸承座改為兩半軸承座。

2.2 實施方案

   （1）改驅動裝置與裝車機驅動車輪間為過渡三角帶傳動（見圖1）。但因從動鏈輪是固定在裝車機輪軸中間上的，如果將鏈輪、鏈條傳動直接改為三角帶傳動，則必須拆卸裝車機輪，費工費時，十分困難。本次改造中，我們采取了加一過橋的措施，使改造難度大大降低。其具體做法是：將擺線針輪減速機上的鏈輪拔下，安裝在過橋一端，過橋另一端裝配一個B3-150mm皮帶輪，擺線針輪減速機上同樣裝配一個B3-150mm的皮帶輪；同時，在原擺線針輪減速機地腳支撐的位置上加焊過橋地腳支撐。這樣，主動輪的鏈輪與過橋的鏈輪仍然用原鏈條連接，擺線針輪減速機上的皮帶輪與過橋的皮帶輪用三角帶連接。改造后裝車機啟動瞬時產生較大的阻力，便在三角帶上得以釋放，從而保護了設備。改造至今已經過4年多的運行，使用效果十分良好，有效杜絕了驅動裝置地腳螺栓孔被掰斷的事故發生。

  （2）裝車機傳動裝置直聯傳動改為鏈條傳動，軸承座改為兩半軸承座，見圖2、圖3。

3 效 果

    改造投運兩年以來，運行穩定，解決了裝車機傳動裝置故障停機問題，并與以前狀況對比，使用效果良好。

   （1）裝車機傳動裝置鏈條傳動前增加一級三角帶傳動的技改后優點：①大大降低故障率，提高設備有效運行效率。②節約維修費用，減少勞動強度。③故障處理時間短。④設備運行平穩。解決了減速機空心軸開裂故障。

   （2）裝車機傳動裝置直聯傳動改為鏈條傳動，軸承座改為兩半軸承座的技改后優點: ①進一步降低故障率，提高設備有效運行效率。②進一步節約維修費用，減少勞動強度。③解決了類似故障，
時間短。