（云卓達新材料科技集團有限公司，山東  威海  264400 ）

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">某公司水泥聯合粉磨系統主機設備輥壓機（HRC48＇×30＇）配套的行星減速機型號為GYM60-01-00，自投運以來一直運行穩定。但進入2014年下半年，發現該減速機循環潤滑油站過濾器濾芯內部有部分金屬粉末雜質，技術人員據經驗判斷認為是減速機內部球頂磨損所致，只是對過濾器濾芯進行清洗并更換了潤滑油。后來，在2014年冬季大修拆卸該減速機更換球頂時發現三級行星齒輪轉架輸出軸側螺栓斷裂一條并掉出，在檢查緊固時發現其它螺栓也存在不同程度的松動，另有五條螺栓斷裂但未掉出。

1 原因分析

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">我們對該減速機所有部件進行了拆卸和測量，經全方位分析發現：

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">1）輸出軸和中間連接支撐塊不是整體結構，行星架和中間連接支撐塊單薄，存在連接支撐剛性不足等缺陷。

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">2）在拆卸行星轉架前，發現行星架、輸出軸與中間連接支撐塊之間存在間隙，用塞尺測量發現間隙大而不均勻，基本在0.1～0.3mm。

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">3）在拆卸行星架、輸出軸與中間連接支撐塊螺栓時，發現螺栓拆卸困難，緊固力比較大，分析認為是螺栓鎖固膠所致。后采用加力桿拆卸，發現螺栓螺紋扣基本全部損壞，螺栓孔存在不平、錯位等現象。見圖1所示。

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">  

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">圖1：行星架和支撐塊連接螺栓孔錯位情況

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">綜合以上情況表明：三級行星齒輪轉架螺栓斷裂的主要原因是在加工制造過程中，行星架、輸出軸和中間連接支撐塊螺栓孔錯位嚴重，螺栓結合端面不平，導致行星架、輸出軸與中間支撐塊連接不緊固，并且在運行過程中輸出軸受的力與整體行星架軸向不一致而導致螺栓被剪斷。

2 處理措施

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">為此，我們采取了如下技術措施加以改進，效果良好。

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">1）根據實際情況和以往經驗改進設計，自己設計出圖，在保證太陽輪和行星輪運轉空間內，加大支撐塊，支撐塊由原來長方形的設計改造為三角形的，加大行星架、輸出軸與中間支撐塊的連接和支撐面，加強支撐和連接強度。并且材質選為鍛42CrMo。

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">2）在加工制造及裝配過程中，嚴格控制精度。

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">3）在組裝過程中，嚴格控制行星架、輸出軸與中間支撐塊的間隙小于0.1mm并保持均勻；同時要求各螺栓孔必須對中，絕對不能存在錯位現象。

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">4）對行星架、輸出軸與中間支撐塊增加連接螺栓和定位銷子的數量，連接螺栓由原來的60條M20的螺栓增加到90條M24的螺栓，銷子由原來的24條φ20的增加到36條φ20的定位銷子。注意在緊固螺栓時要均勻涂抹423

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">螺栓鎖固膠防松，并使用力矩扳手，扭力達到700N.m進行均勻緊固，充分保證定位和連接強度。具體改造前后的三級行星齒輪轉架結構見圖2和3所示。

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">圖2：改造前三級行星齒輪轉架結構圖                 

normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; mso-layout-grid-align: none"> 

 圖3：改造后三級行星齒輪轉架結構圖