在結(jié)束了“迎峰度夏”的消費旺季，9月份本該是用煤淡季，但煤價依舊保持上漲態(tài)勢。9月13日，新一期的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于583元/噸，環(huán)比上漲3元/噸。價格指數(shù)漲幅有所擴大，累計上行4元/噸。
 
    同時，焦炭市場上周也開啟了新一輪上漲，漲幅普遍在100元/噸，九輪累計漲幅達到660元/噸。煉焦煤繼月初調(diào)價后，上周續(xù)漲50元/噸-60元/噸。無煙煤同時延續(xù)上漲，保持良好走勢。
 
    從主要產(chǎn)煤地來看，煤炭處于供應(yīng)偏緊的狀態(tài)，甚至出現(xiàn)排隊搶煤的現(xiàn)象。易煤研究院研究員張飛龍表示，內(nèi)蒙古受荒漠治理會議影響，露天礦生產(chǎn)受到一定的影響，陜西府谷煤礦繼續(xù)停產(chǎn)，榆林再現(xiàn)排隊搶煤熱潮。而9月份開始的新一輪安全督察形成的預(yù)期，使得市場對短期產(chǎn)地供應(yīng)形勢并不樂觀。
 
    近期，京津冀及周邊地區(qū)冬季環(huán)保方案出臺，環(huán)保限產(chǎn)幅度及區(qū)域均有所擴大。目前部分地區(qū)已提前進入環(huán)保限產(chǎn)狀態(tài)。近期產(chǎn)地煤管票發(fā)放、煤礦銷售時間都將繼續(xù)受限，各地煤礦安全檢查隨之陸續(xù)開展，這些因素都加劇了煤炭供不應(yīng)求的局面。
 
    盡管9月份是傳統(tǒng)淡季，但下游需求卻頗為旺盛。不管是電廠還是其他需求端，主動補庫意愿都十分強烈。截至9月15日，六大發(fā)電集團沿海電廠平均累計日耗71.18萬噸/天，同比增加24.3%。在低庫存背景下，主動補庫積極性較高，尤其如水泥廠等主體短期內(nèi)搶運跡象明顯。
 
    “雖然大集團采購還是以長協(xié)為主，但部分中小電廠由于長協(xié)供應(yīng)受限，不得不加大市場煤的采購力度。”張飛龍表示，在多重利好共振下，今年煤炭市場“淡季不淡”，再現(xiàn)“瘋狂”。
 
    據(jù)了解，陜西榆林榆陽區(qū)最高煤價已漲至570元/噸，內(nèi)蒙古地區(qū)某大集團下屬煤礦全線提漲5元/噸-20元/噸，其他地方煤礦也普遍跟漲。
 
    “由于長協(xié)保供政策的影響，北港錨地船等貨現(xiàn)象一直存在，使得運力周轉(zhuǎn)不足。”張飛龍也表示，近日沿海煤炭運費的大幅走高，進一步推升了沿海煤炭市場價格的上行。
 
    分析師表示，煤價持續(xù)上漲主要是由于當前煤炭市場供需格局出現(xiàn)偏緊狀況。